فرار از حاشیه های زندگی 

با کمک مرد سوییسی

  هومن جعفری

اول بار من با او، از طریق کتاب «پروست چگونه می‌تواند زندگی شما را دگرگون کند» آشنا شدم. ترجمه شاهکار گلی امامی کمک کرد تا برای یکی دو روز، در دریایی مفهومی کتاب در جستجوی زمان از دست رفته غرق شوم و از آن مهمتر، از نوشته های آلن دوباتن! بعدها فهمیدم که دوباتن، سوییسی است ( فکر می کردم فرانسوی است) در هاروارد فلسفه خوانده و کتاب های غیر داستانی می نویسد که تماما در حوزه زندگی هستند. فهمیدم دوباتن تنها و تنها دوست دارد ما را با جنبه هایی از زندگی و زیستن آشنا کند که برای ما آنقدر بدیهی است که عمدتا به آن بی توجه می مانیم.

دوباتون معلم زندگی است بی آنکه کوچکترین درسی از خودش را به ما تحمیل کند. او آموزگاری فروتن و یابنده ای سختکوش است. می گردد و برای ما مفاهیم مختلف را از دل کتاب های مختلف استخراج می کند و بعد ، به مدد آنچه یافته ، سوالاتی را در اختیار ما قرار می دهد که تازه می فهمیم عمری در پی یافتنش بوده ایم. این همه ماجرا نیست. او سوالاتی را می پرسد که ما تازه متوجه اهمیت آن می شویم و بعد می فهمیم بی مدد و فهم او ما را توان یافت پاسخ های مناسبی نیست. پاسخ های دوباتون به سوالات دوباتون ، تازه به ما فهم و درکی از زیستن می دهد که کمک می کند تا انسان دیگری بشویم.

منظورم این نیست که با خواندن کتاب های او تبدیل به یک انسان توبه کرده و وارسته

می شویم. خیر. او کمک می کند از تجارت و درک متفاوتی بهره بگیریم و چه بسا به زندگی نگاه نکته سنجانه تری بیندازیم. در مورد دوباتون سرچ کنید. از او کتاب بخوانید و از او درس زندگی بیاموزید. از آموزگاری که هیچ کدام از دانسته های خود را به نام خودش به شما نمی آموزد بلکه مکشوفات بزرگان و عالمان را به شما می آموزد.

داشتم به این چرخش داستانی زندگی خودش فکر می کردم. این سوییسی آرام کوشیده بود در پی دسترسی به رفاه مالی خانوادگی و بی نیازی به کار، کمی توازن فرهنگی در خودش ایجاد کند. به همین دلیل برای کسب مدرک دکترای فلسفه به هاروارد رفته و آنجا با چیزی غیر از یک مدرک بیرون آمده چرا که سرانجام در نیمه های راه ، تحصیل را رها کرد تا کتابی بنویسد. او در هاروارد و در سال های تحصیل ، با کتبی آشنا شد که روی روح و روانش آنچنان اثرگذاشته ان که خود کوشیده تا مانند آنها را بنویسد. نتیجه این امر چاپ دهها کتاب جذاب از اوست.

چرا باید سرمقاله ما به دوباتون اختصاص پیدا کند؟ چون آدمیزاد نیاز دارد از اخبار فرار کند و به متن زندگی بیشتر متعهد باشد تا حواشی اش!

کارشناس مسائل تربیتی و سواد رسانه‌ای 

در گفت‌وگو با امتیاز پاسخ داد؛

آیا والدین عرصه رسانه نوین را یک ظرفیت رشد می‌دانند؟

سعید مدرسی، کارشناس مسائل تربیتی و سواد رسانه‌ای در گفت وگو با روزنامه امتیاز عنوان کرد: عرصه پلتفرم‌های رسانه‌ای زمینه ارتباطات متعدد و متقاطعی را به وجود آورده است. برای فهم بهتر این جمله به ذکر چند مثال خواهیم پرداخت. در فضای مدارس دانش‌آموزان هر دوره با هم سن‌های خود دوست هستند و ارتباط برقرار می‌کنند؛ اما وقتی در یک مدرسه مشاهده کنیم یک دانش‌آموز سوم راهنمایی یا همان پایه هشتم دوره نظام جدید با یک دانش‌آموز دوم دبستانی یا پایه دوم نظام جدید ارتباط عاطفی عمیقی برقرار کرده است برای ما سؤال پیش می‌آید که این ارتباط به چه دلیل و با چه نیتی شکل گرفته است؟ یا در فضای واقعی اگر یک پسر ۱۰ ساله با یک دختر ۱۸ ساله وارد ارتباط عاطفی عمیق شدند، برای ما سؤال پیش می‌آید که چرا این ارتباط شکل گرفته است؟ یا زمانی که والدین مشاهده کنند که فرزند دلبندشان که در سن کودکی به سر می‌برد در فضای بیرون از منزل با یک مرد میانسال مشغول بازی کردن است قطعاً از خود سؤال می‌کنند که چگونه فرزندشان با این مرد میانسال آشنا شده و به او اعتماد کرده و اکنون مشغول بازی کردن است؟

سعید مدرسی ادامه داد: پاسخ به این سؤالات افراد را به این نتیجه خواهد رساند که ارتباطات نا‌هم‌تراز در فضای واقعی قطعاً صحیح نیست، اما متأسفانه عرصه رسانه‌های جدید باعث شده ارتباطات ناهم‌تراز تربیتی شکل گیرد، چراکه در این رسانه‌ها مکان، فرهنگ، جسم و زمان معنا ندارد لذا فرزندان در سنین مختلف می‌توانند با افراد غیر هم‌جنس در سنین مختلف مرتبط شود. حال این سؤال پیش می‌آید که آیا والدین عرصه رسانه نوین را یک ظرفیت رشد می‌دانند یا یک آسیب و یا تهدید تلقی می‌کنند؟ طبیعتاً اگر ارتباط رسانه‌ای فرزندان تحت نظر والدین و هدایت و اشراف آنان شکل گرفته باشد می‌تواند ظرفیت رشد خوبی را به وجود آورد مانند ارتباطی که شاگردان با معلمان خود دارند یا مانند ارتباطی که فرزندان با خواهر و برادر بزرگتر از خود دارند.

این کارشناس مسائل تربیتی و سواد رسانه‌ای افزود: اگر ارتباط رسانه‌ای نا هم‌تراز فرزندان تحت نظر والدین و هدایت و اشراف آنان شکل گرفته باشد طبیعتاً زمینه رشد فرزند شما را فراهم می‌کند، اما اگر عرصه‌ای فراهم شد که به صورت ارتباطات متقاطع و به دور از اشراف والدین ارتباط رسانه‌ای ناهم‌تراز شکل گرفت، بدون شک این ارتباطات آسیب‌های تربیتی ماندگار و عمیقی را در شکل‌گیری فضای روحی و فکری فرزندان به وجود خواهد آورد پس یکی از عرصه‌های دیگر قانون‌گذاری در مدیریت ارتباطات رسانه‌ای فرزندان قواعد و قوانینی است که در باب ارتباطات در این فضا باید وضع شود.

سعید مدرسی، کارشناس مسائل تربیتی و سواد رسانه‌ای در پایان گفت وگو با روزنامه امتیاز عنوان کرد: با توجه به این نکات طبیعتاً فرزندان تا یک سن مشخص نباید در برخی از شبکه‌های اجتماعی حضور داشته باشند، اما سؤال اینجاست که این سن مشخص چه زمانی است؟ پاسخ مشخص است زمانی که فرزندان به یک بلوغ شخصیتی کامل در این زمینه دست پیدا کرده باشند. امیدواریم با دقت نظر‌های تربیتی والدین ظرفیت بهره‌مندی و مهارت‌افزایی فرزندان بیش از پیش فراهم شود تا زمینه صیانت عمیق و مؤثر از فرزندان مهیا شود.

مدیر پروژه خودروهای برقی وزارت صمت گفت: تاکنون سه میلیون دلار ارز به واردات تاکسی‌های برقی اختصاص داده شده و قرار است این خودروها از طریق شرکت‌های خودروساز وارد شوند.

حسن کریمی سنجری امروز در نشست «توسعه حمل و نقل خودروهای برقی در کشور، بایدها و سیاست‌ها» اظهار کرد: تدوین سند توسعه خودروهای برقی در کشور در حال تدوین است. بر همین اساس از جمله موضوعاتی که باید در این سند دیده شود ظرفیت‌ها و محدودیت‌های کشور، تأمین برق، زیرساخت‌های شارژ، استانداردهای شارژ و مدل اقتصادی توسعه خودروهای برقی است. مدیر پروژه خودروهای برقی وزارت صمت افزود: در بحث مدل اقتصادی باید بررسی شود چه اتفاقی در کشورهای دیگر به خصوص چین که در این حوزه پیشرو است افتاده و آن‌ها چه مدل اقتصادی دارند، بر این اساس می‌توانیم تصمیم بگیریم چه خودروهایی وارد و از چه استاندارها و پروتکل‌هایی استفاده کنیم. بخشی از این موضوع در مرکز پژوهش‌های مجلس و بخشی در مرکز مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی در حال بررسی است. وی با بیان اینکه در بحث خودروهای برقی باید علمی وارد شویم و تأمین زیرساخت‌ها در اولویت باشد، اضافه کرد: یکی از مهمترین موضوعات در حوزه خودروهای برقی، بحث باتری است که اقدام به تولید و توسعه باتری با شرکت صبا باتری و وزارت دفاع کرده ایم تا قیمت تمام شده مناسب‌تری را شاهد باشیم، همچنین از سدیم به جای لیتیوم استفاده کنیم. کریمی سنجری ادامه داد: تاکنون سه میلیون دلار ارز برای واردات تاکسی‌های برقی اختصاص داده شده و قرار است این خودروها از طریق شرکت‌های خودروساز وارد شوند. وی تصریح کرد: طبق برنامه‌ریزی زمانی، خودروسازان باید تا پایان سال ۶۰ درصد از تعهدی که در رابطه با خودروهای برقی امضا کردند را وارد ناوگان حمل و نقل کنند. مدیر پروژه خودروهای برقی وزارت صمت در ادامه گفت: شاید کشورهای پیشرفته در ابتدا اعتماد لازم را به خودروی برقی نداشتند و به همین دلیل برای شروع از خودروهای هیبریدی استفاده کردند. اینکه آیا ایران هم باید همین مسیر را طی کند یا مستقیم سراغ خودروهای برقی برود یک چالش است که باید در سند توسعه خودروهای برقی دیده شود. وی با بیان اینکه دنیا به توسعه خودروهای برقی اقبال نشان داده و ایران هم راهی جز رفتن به همین مسیر ندارد، گفت: هدف از این مسیر فقط صرفه جویی در مصرف بنزین نیست، بلکه کاهش هزینه‌های سلامت و تبعات زیست محیطی استفاده از سوخت‌های فسیلی نیز مدنظر است.

مدیر هماهنگی امور گازرسانی شرکت ملی گاز ایران گفت: بر اساس مصوبه دولت، تعرفه گاز در سال ۱۴۰۲، بدون تغییر نسبت به سال قبل و صرفاً با اصلاح دامنه پلکان مصرف گاز از ۷۵ مترمکعب به ۱۰۰ مترمکعب همراه بوده است.

مسلم رحمانی، ، با اعلام این خبر، اظهار کرد: بر اساس جزء یک بند «ز» و بند «ل» تبصره ۱۵ قانون بودجه، وزارت نفت و شرکت ملی گاز موظف به بررسی و ارزیابی مجدد الگوی مصرف و تعرفه‌های گاز برای پلکان‌های مختلف شده بودند که پیامد آن، تنها اصلاح دامنه مصرف به ۱۰۰ مترمکعب بود.

به گفته رحمانی، بخش خوب مصوبه جدید، در نظر گرفتن پاداش صرفه‌جویی برای مشترکان است.

وی در ادامه، توضیح داد: بنا بر مصوبه جدید، برخی از مشترکین چنانچه بین ۱۰ تا ۳۵ درصد و در بازه زمانی ۱۶ آذر تا ۱۵ اسفندماه نسبت به دوره مشابه در سال قبل صرفه‌جویی کنند، نه تنها هزینه‌ای پرداخت نخواهند کرد، بلکه مبلغی نیز به عنوان پاداش صرفه‌جویی دریافت می‌کنند.

مدیر هماهنگی امور گازرسانی شرکت ملی گاز ایران در پایان، با بیان اینکه قریب به ۷۰ درصد مشترکان، الگوی مصرف را رعایت می‌کنند، گفت: تعداد مشترکان بسیار پرمصرف که بیش از ۳ برابر الگوی مصرف، گاز مصرف می‌کنند، تنها کمتر از ۱.۳ درصد مشترکان را شامل می‌شود.

جهالت زیر خیمه بی صبری و بی بصیرتی