تا یک ماه آینده یک رام قطار 3 واگنه به قم ارسال می شود. این قطار بیمه می شود تا با ساز و کار خوبی منتقل شود. مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه می گوید: این قطار برای تست سرد و گرم اعزام می شود.

قرار است یک رام قطار از تهران به قم ارسال شود. بر اساس اساسنامه شرکت بهره برداری مترو تهران این شرکت می تواند برای ارائه خدمات فنی و مهندسی به کمک شهرهای دیگر برود که می تواند جذب درآمد هم برای این شرکت داشته باشد.متروی تهران برای قم یک رام قطار سه واگنه درنظر گرفته که برای تست گرم وسرد در اختیار این شهر قرار می گیرد.البته به گفته مسوولان شهری این رام قطار قرض است و دوباره به مترو بازمی گرددشرکت بهره برداری مترو تهران و حومه بر اساس اساسنامه وقواعد حقوقی وارد مذاکره با استانداری و شهرداری قم شد و قرار است بزودی این اعزام صورت گیرد.

کارهای هماهنگی برای اعزام قطار به قم انجام شده است

مهدی شایسته اصل مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه در این باره گفت: کارهای هماهنگی برای اعزام قطار به قم انجام شده و کارهای مجوز صورت گرفته است.

وی ادامه داد: البته قرار است که قم 50 دستگاه واگن برای توسعه مترو تهیه کند و البته این واگن ها از تهران خریداری می شود در نتیجه قرار است یک قرارداد سه جانبه ای بسته شود چرا که این قطارها در آینده نیاز به تعمیر و نگهداری دارد و تهران آماده همکاری در این زمینه است.این مقام مسوول در خصوص ارسال قطار به قم گفت: باید در این زمینه بحث های هماهنگی با شرکت بیمه ای انجام شود و قطار بیمه شود تابا ساز و کاری امن منتقل شود.شایسته گفت: این قطار برای تست سرد و گرم اعزام می شود و باید با اصول ایمنی رعایت شود.کارها در حال انجام است و در ماه آینده اعزام انجام می شود.مهم ترین اولویت ها در سال ۱۴۰۱ توجه جدی به نگهداشت و تعمیرات در بخش مترو و اتوبوسرانی، تامین کسری ناوگان است.

شهروندان در سال ۱۴۰۱ آغاز تحول را شاهد خواهند بود

جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل ونقل ترافیک شورای شهر تهران در این باره می گوید:  گام‌های اساسی‌ برای حل مشکلات مردم در شهر  برداشته چرا که شهروندان ما شایسته بهترین خدمات هستند.وی ادامه داد: مشکلات متعدد در حوزه حمل و نقل عمومی، معابر شهری، مسئله آلودگی هوا و محیط زیست وجود دارد و این مسائل، موضوعاتی هستند که همه با آن‌ها دست به گریبان شده‌اند و سعی کردیم در بودجه‌بندی ۱۴۰۱ به حل این موضوعات توجه ویژه‌ای داشته باشیم.تشکری هاشمی  تاکید کرد:  حمل و نقل عمومی را باید سامان دهیم و این اطمینان را به شهروندان می‌دهم که در یک همراهی و همکاری خوب با دولت، شهرداری و شورای شهر زیرساخت‌های شهری همچون مترو، اتوبوس و تاکسی بهبود می‌یابد و شهروندان در سال ۱۴۰۱ آغاز تحول در این حوزه‌ها را مشاهده خواهند کرد.وی تصریح کرد: با توجه به حوزه کاری قبلی من یعنی ترافیک، اگر روی موضوع رفتارهای رانندگی و بهبود هنجارهای ترافیکی بیشتر کار می کردیم و همینطور با پدیده آلودگی هوا پر توان تر کار می کردیم شاید نظم، ایمنی عبور و مرور و سلامت مردم محسوس تر می بود.تشکری هاشمی ادامه داد: با توجه به مسئولیت بنده در کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، مهم ترین اولویت ها در سال ۱۴۰۱ توجه جدی به نگهداشت و تعمیرات در بخش مترو و اتوبوسرانی، تامین کسری ناوگان خصوصا از طریق منابع دولتی و سرمایه گذاری بخش غیر دولتی، توسعه حمل و نقل پاک و پیگیری اتمام پروژه های نیمه تمام و اولویت دار در بخش عمرانی است. زمانی که مدیران دوره چهارم شهری، شهر را تحویل دادند  ۶۰۰۰ اتوبوس فعال در شهر وجود داشت؛ اما اکنون تنها ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس فعال وجود دارد و در دوره قبل عقب ماندگی های جدی در این بخش ایجاد شده است.

تنها ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس فعال داریم

مهدی، چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران  در این باره می گوید: متاسفانه دولت‌ها سهم خود را از سال‌های گذشته در حوزه حمل و نقل عمومی پرداخت نکرده‌اند امیدواریم در این دوره به موضوع حمل و نقل عمومی توجه ویژه ‌شود تا خدمتگزاری خوبی به مردم تهران داشته باشیم.

رئیس شورای اسلامی شهر تهران بیان کرد: متأسفانه در هیچ زمانی از سال ۸۲  دولت سهم خود را برای مترو و اتوبوس به طور کامل پرداخت نکرده است و همواره در این زمینه با کمبود مواجه بودیم.  

چمران تاکید کرد: زمانی که ما تهران را در دوره چهارم شورای شهر تحویل دادیم، ۶۰۰۰ اتوبوس فعال داشتیم؛ اما اکنون اعلام می کنند که تنها ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس فعال داریم که این نیازمند تلاش بیشتر است که به شرایط ۴ سال پیش برسیم و راه طولانی و بسیار مشکلی با توجه به شرایط اقتصادی در پیش داریم.با توجه به عقب‌ماندگی جدی که در زیرساخت‌های مختلف حمل و نقل عمومی در دور قبل اتفاق افتاده لازم است سرعت و هماهنگی ویژه‌ای در کارهای مربوطه ایجاد شود.مجتبی شفیعی معاون حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران در این باره می گوید:موضوع از این قرار است که برنامه‌های کلان توسعه حمل و نقل عمومی و حمل و نقل پاک، موضوعات فرابخشی هستند و مشارکت سایر دستگاه‌های اجرایی کشور در اجرا را می‌طلبند.وی ادامه داد: با توجه به عقب‌ماندگی جدی که در زیرساخت‌های مختلف حمل و نقل عمومی اتفاق افتاده لازم است سرعت و هماهنگی ویژه‌ای در کارهای مربوط به این موضوعات داشته باشیم چراکه با این روال عادی اداری و غیره کار معمولا با آن سرعتی که به دنبال آن هستیم و اقدامات تحولی که مد نظر داریم، اتفاق نمی‌افتد.

بر اساس این گزارش، قرارگاه حمل ونقل عمومی در تهران راه اندازی شده است و موضوع حمل و نقل در اولویت اصلی مدیران شهری قرار دارد و البته اقداماتی هم در این زمینه صورت گرفته است اما به دلیل عقب ماندگی ها در دوره قبلی مدیریت شهری کار کمی سخت شده است اما مدیران در این دوره برنامه های  خوبی برای حمل ونقل در نظر گرفته اند. 

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از ورود ۲۰۰ اتوبوس نوسازی‌ شده تا یک ماه آینده به خیابانهای پایتخت خبر داد و در مورد پروانه «اسنپ»، گفت: در تلاش هستیم پروانه بهره برداری اسنپ را از وزارت صمت به شهرداری انتقال دهیم تا مشکل کرایه آن که به معضل تبدیل شده برطرف شود.

مجتبی شفیعی با بیان اینکه  حداکثر تعداد اتوبوس‌های فعال در سال ۸۶ هیچ وقت به ۶۰۰۸  هزار دستگاهی که می گویند نرسیده بود و  تنها بیش از ۴۰۰۰ دستگاه اتوبوس بود، گفت : اگر بتوانیم برنامه ها را محقق کنیم اقدامی بی‌نظیر در تامین اتوبوس رخ داده و در مورد ۶۳۰ واگن نیز باید بگویم که اگر بتوانیم قرارداد و مجوزها را نهایی کنیم و حواله را بگیریم تا دو سال آینده اولین واگن‌ها وارد خطوط می شوند.

وی با بیان اینکه بیش از ۶۵ درصد یک نوع خاصی از دوربین‌های شهری در آغاز فعالیت ما معیوب بودند، اما اقدامات لازم برای تامین تجهیزات در این زمینه آغاز شده است ، در مورد پروانه اسنپ گفت: در تلاش هستیم پروانه بهره برداری اسنپ را از وزارت صمت به شهرداری انتقال دهیم تا مشکل کرایه آن که به معضل تبدیل شده برطرف شود.  معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به سفر یک روزه به قطر  برای استفاده از اتوبوس‌های مازاد پس از برگزاری جام جهانی با تاکید بر اینکه قرار شده بررسی هایی در این زمینه انجام دهند و نتایج را اعلام کند، گفت: ۲۰۰ دستگاه اتوبوس تا یک ماه دیگر با نوسازی‌های که انجام خواهیم داد وارد چرخه خدمت‌رسانی می‌شود تا مشکلات مردم کمی در حوزه حمل و نقل بهبود یابد.

در راستای مراقبت از کودکان و نوجوانان در فضای مجازی و ایجاد محیطی سالم برای کودکان و نوجوانان در اپلیکیشن، سامانه پایش هوشمند شاد از دی ماه سال گذشته راه­‌اندازی شده است. طبق اعلام روابط عمومی شبکه شاد، پایش هوشمند شاد با هدف پایش محتوای متنی، عکس و ویدیو در فضای عمومی کانال‌ها و گروه‌های اپلیکیشن شاد، از دی ماه سال گذشته راه‌اندازی و محتواها را در سه گروه مستهجن، غیراخلاقی و نامناسب پایش می‌کند.پایش محتوا در شاد با استفاده از نظارت­های هوشمند به صورت سیستمی متون، تصاویر و ویدئوها، را مورد آنالیز قرار داده و با استفاده از شاخص‌های تعیین شده، محتوا را تجزیه،تحلیل و پایش می‌کند؛ علاوه بر این، فرآیند پایش هوشمند تحت نظارت اپراتور انسانی بازبینی می‌شود تا درصد خطا به حداقل برسد.

گفتنی است، سامانه به محض تشخیص محتوای نامناسب آن را حذف کرده و سپس شناسه کاربری فرد متخلف توسط نیروی انسانی بررسی شده و تذکرها و سیاست‌های تنبیهی متناسب بر اساس ضوابط به وی ابلاغ می‌شود.گزارش­های مخاطبان و کاربران از طریق ربات پشتیبانی شاد و گزارش محتوای نامناسب در گروه‌ها و کانال‌ها توسط کاربران، از دیگر منابع پایش محتوا در شاد است.از دی ماه سال گذشته تا کنون ۱۷۰ هزار فایل نامناسب در شاد حذف شده است.به طور میانگین ۲۰۰ محتوا در روز فیلتر و ۱۰میلیون فایل در ماه بررسی می­‌شود. شبکه شاد در تلاش است با تمهیدات لازم، محیطی سالم برای فعالیت دانش‌­آموزان در فضای مجازی فراهم کند.

رییس مرکز شماره گذاری و تعویض پلاک پلیس راهنمایی و رانندگی توضیحاتی را درباره شماره‌گذاری خودروها و موتورسیکلت‌های برقی ارائه کرد.

سرهنگ علی محمدی، درباره وضعیت شماره‌گذاری خودروها از سوی پلیس گفت: شماره‌گذاری خودروها تابع قوانین و مقررات جاری کشور است و بر این اساس هر خودرویی که تائیدیه‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت را دریافت کرده و مجوز شماره‌گذاری آن بر اساس ضوابط و چک لیست‌ها از سوی سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست نیز صادر شده باشد، از سوی پلیس شماره‌گذاری خواهد شد.وی درباره اینکه آیا سواری سمند سورن پلاس از سوی پلیس شماره‌گذاری می‌شود یا خیر گفت: مجوزهای شماره‌گذاری برای این مدل از خودرو صادر شده و در حال حاضر شماره‌گذاری آن نیز انجام می‌شود.وی درباره این تائیدیه‌ها نیز تصریح کرد:‌ هر مدل از خودرویی اعم از برقی، بنزینی، گازسوز و ... که بخواهد شماره‌گذاری شود، باید استانداردهای ۸۵ گانه را داشته باشد و سازمان استاندارد باید مستندات آن را برای پلیس ارسال کند. معاونت فنی و مهندسی پلیس راهور این موارد را بررسی کرده و در صورتی که تمام تائیدیه‌ها اخذ شده باشد ما نسبت به شماره‌گذاری اقدام می‌کنیم.

رییس مرکز شماره‌گذاری و تعویض پلاک پلیس راهور درباره شماره‌گذاری وسایل نقلیه نیز اظهارکرد: در حال حاضر شماره‌گذاری وسایل نقلیه برابر ضوابط و استانداردهای موجود در حال انجام است و پلیس راهور در کم‌ترین زمان ممکن نسبت به ضرب پلاک و نصب آن روی خودروها اقدام خواهد کرد.

رئیس انجمن مددکاران اجتماعی ایران در واکنش به سخنان جنجالی نماینده مجلس درباره ازدواج بین‌المللی گفت: «انتظار من از کارشناسان و متخصصان این است که موضع جدی بگیرند چراکه ترویج این تفکر خطرناک است. ایشان باید از مردم بابت این سخنان عذرخواهی کند، ما مردمی با هویت ایرانی و اسلامی هستیم و قرار نیست به هر قیمتی حیثیت زنان را خدشه‌دار کنیم.»

اظهار نظر امیرحسین بانکی‌پور، نماینده مجلس شورای اسلامی درباره «ازدواج بین‌المللی» زنان ایرانی با واکنش‌های زیادی مواجه شد. این نماینده مجلس اوایل خردادماه سال جاری در همایشی با عنوان «ایران جوان» این ایده را مطرح کرده بود و اخیراً در یک نشست خبری توضیجات بیشتری درباره آن داد. بانکی‌پور با اشاره به جمعیت یک میلیون و ۴۰۰ هزار نفری زنان مجرد بالای ۳۰ سال دو پیشنهاد برای ازدواج آن‌ها مطرح کرد، اولی ازدواج با همسالان، دومی ازدواج بین‌اللملی.

عضو شورای عالی جمعیت در توضیح ازدواج بین‌المللی گفت: «به این معنی که این قشر از دختران مجرد با توجه به کمبود پسر مجرد در کشور با مسلمانان و شیعیان علاقه‌مند به ایران ازدواج کنند؛ از این طریق نه تنها توسعه فرهنگی اتفاق افتاده است و ارتباطات بین‌المللی تقویت می‌شود، بلکه این نسبیت به هم ریخته در کشور نیز بر طرف می‌شود.»

همین جملات نماینده مجلس یازدهمین کافی بود تا کارشناسان و حتی نمایندگان مجلس به او اعتراض کنند. درهمین‌باره سیدحسن موسوی چلک، رئیس انجمن مددکاران اجتماعی ایران می‌گوید: «موضوع ازدواج یک مسئله خصوصی است، ازدواج یک موضوع دستوری نیست، یک زن ایرانی حق دارد همسر خود را انتخاب کند، همان‌طور که خیلی‌ها با مردان خارجی فارغ از مسلمان بودن یا نبودن ازدواج می‌کنند، اما این درست نیست که این ایده به عنوان یک سیاست، که سیاست خطرناکی هم است مطرح شود، ما حق نداریم از زنان به این روش‌ها استفاده ابزاری کنیم. کسی باید باشد تا جلوی این فرد را بگیرد، انتظار من از کارشناسان و متخصصان این است که موضع جدی بگیرند چراکه ترویج این تفکر خطرناک است. ایشان باید از مردم بابت این سخنان عذرخواهی کند، ما مردمی با هویت ایرانی و اسلامی هستیم و قرار نیست به هر قیمتی حیثیت زنان را خدشه‌دار کنیم، طرح این مباحث که اذهان عمومی را جریحه‌دار می‌کند می‌تواند قابل تامل توسط مراجع ذی‌ربط باشد.»

او ادامه می‌دهد: «واقعیت این است که طرح این‌گونه مباحث آن هم توسط یک نماینده مجلس که عضو شورای عالی انقلاب فرهنگی و شورای عالی جمعیت است توهین به جامعه زنان ایران است. نمی‌دانم دکتر بانکی‌پور با چه استدلالی توانستند چنین پیشنهادی را مطرح و رسانه‌ای کنند، این‌که ما به‌خاطر ترویج دین بخواهیم چنین کاری کنیم مصداق یک آزار است. در خصوص آزار به زنان یک بخش آن آزار سیاسی است، یعنی ازدواج زنان با مقاصد سیاسی خاص، درحالی‌که ما حق چنین کاری نداریم، این‌که ایشان چنین پیشنهادی را علنی مطرح می‌کنند و حتی از مجموعه‌ای نام می‌برند توهین به خانواده و زنان ایرانی است.»

موسوی با اشاره به مشکلات ازدواج و افزایش جمعیت بیان می‌کند: «این‌که آقایان دنبال حل کردن کاهش ازدواج از این روش‌ها هستند نوعی فرار رو به جلو است، ما اگر در کشور امنیت اقتصادی ایجاد کنیم، سیاست‌های درستی داشته باشیم، دیپلماسی مناسبی اتخاذ کنیم، اگر از نخبگان در عرصه‌های مدیریتی استفاده کنیم این مسائل حل می‌شود، که اگر نخبگان بودند احتمالاً دکتر بانکی‌پور نبودند، بنابراین اگر این بسترها آمده باشد خود به خود ازدواج هم انجام می‌شود.»

رئیس انجمن مددکاران اجتماعی ایران اشاره می‌کند: «من نگران این تفکر غیرکارشناسی از طرف نماینده مجلس هستم، من نگران توهین به مردم ایران هستیم، یک نفر باید جلوی این فرد را بگیرد که چنین تفکرات غیرکارشناسی را به صراحت اعلام می‌کند. خودشان خوب می‌دانند همین قانونی که آقای بانکی‌پور در مجلس پیگیر بودند و به سرانجام رسید زمینه افزایش ازدواج را فراهم نمی‌کند، چراکه مشکل جای دیگر است، مشکل آن‌جایی است که آقایان نمی‌توانند امنیت سرمایه‌گذاری ایجاد کنند، مشکل در جایی است که سرمایه اجتماعی در کشور پایین آمده است، مشکل آن‌جایی است که نهاد خانواده تحت تاثیر شرایط مختلف و ناکارآمدی‌های مدیریتی در حال متزلزل شدن است، مشکل آن‌جایی است که بر اساس آمار وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی از ۲۴ میلیون خانوار، حدود ۹ میلیون و ۴۰۰ هزار خانواده فقیر هستند، مشکل از این موارد است که ازدواج صورت نمی‌گیرد در غیر این صورت کدام جوانی است که نخواهد ازدواج کند؟»

وی ادامه می‌دهد: «آقای بانکی‌پور اجازه بدهند بذری که درباره قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت کاشته‌اند محصول بدهد بعد بیایند ایده جدیدی بدهند، ضمن این‌که باید تغییر سبک زندگی را بپذیریم، من انتقادم به آقای بانکی‌پور این است که ایشان چطوری به خودشان اجازه می‌دهند چنین پیشنهادی را که به مخیله خودشان رسید، به طور علنی در میان افکار عمومی مطرح کنند و به همه زنان و دختران ایرانی، خانواده ایرانی و هویت ایران زمین توهین کنند، من واقعا از حرف‌های ایشان تعجب کردم، تازه ایشان عضو شورای عالی جمعیت هم هستند. بودن چنین افراد در چنین نهادهایی نه تنها عاملی برای تحکیم خانواده نیست بلکه اتفاقاً نتیجه معکوس خواهد داشت.»

گفتنی‌ست افزایش انتقادات به این نماینده مجلس، به صحن خانه ملت کشیده شد، طوری‌که بانکی‌پور امروز در توضیح اظهار نظر جنجالی خود گفت: «به نوبه خودم از بانوانی که ممکن است از تقطیع صحبت‌های من در رسانه‌ها آزرده شده باشند، از طرف رسانه‌ها عذرخواهی می‌کنم.» تا این‌طور همه تقصیرها را به گردن رسانه‌ انداخته باشد.

تأکید سرپرست وزارت رفاه بر تلاش برای تأمین بهتر معیشت بازنشستگان

سرپرست وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی از تلاش این وزارتخانه برای تأمین بهتر معیشت بازنشستگان در چارچوب قانون خبر داد. محمدهادی زاهدی‌وفا در صفحه شخصی‌اش در توییتر نوشت: ‏«امروز در نشست صمیمانه‌ای با نمایندگان کانون‌های بازنشستگی، درباره مصوبه دولت در خصوص میزان افزایش مستمری ‎بازنشستگان در سال ۱۴۰۱ عنوان کردم که تحقق عدالت رویکرد اصلی دولت سیزدهم است و وزارت کار در چارچوب قانون همه تلاش خود را برای تأمین بهتر معیشت بازنشستگان عزیز به‌ کار خواهد بست.»

 

بدری: یکسان سازی حقوق بازنشستگان اجرایی شود

نماینده اردبیل در مجلس شورای اسلامی در تذکری از رییس جمهوری خواست که هر که سریعتر نسبت به یکسان سازی حقوق بازنشستگان اقدام کند.صدیف بدری در جلسه علنی روز یک شنبه در تذکری گفت که طبق پیش بینی‌ها به دلیل فراهم نبودن زیرساخت‌ها برای مردمی سازی یارانه ها، قیمت‌ها بی‌رویه بالا رفت و همچنان هم بالا می رود به طوری که ساعتی شاهد افزایش قیمت ها هستیم. دولت فکر کنترل تورم باشد و مردم به بهانه مردمی سازی یارانه ها زیر فشار اقتصادی له می شوند.وی  در تذکر دیگری در خصوص وضعیت بازنشستگان گفت: افسران دیروز توسعه اقتصادی کشور امروز دچار مشکلات فراوان معیشتی هستند و شرمنده خانواده خود شده اند از رئیس جمهور می خواهم هرچه سریع تر براساس قانون موضوع یکسان سازی حقوق بازنشستگان را انجام دهد.

 

انتقاد وحیدی از اجرا نشدن قانون رتبه‌بندی معلمان

یک عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی با انتقاد از اجرا نشدن قانون رتبه بندی معلمان ، دلیل آن را تصمیمات مدافعان سند ۲۰۳۰ در سازمان برنامه و بودجه دانست.محمد وحیدی در جلسه علنی روز یکشنبه در تذکری گفت: عدم اجرای قانون رتبه بندی معلمان به دلیل تصمیمات مدافعان سند ۲۰۳۰ در سازمان برنامه و بودجه است، آنها بانیان وضع موجود هستند.وی ادامه داد: همسان سازی حقوق بازنشستگان نیز گیر تصمیمات کسانی است که در صندوق بازنشستگی کشوری هستند و آنها مانعی مهم هستند.وحیدی در پایان گفت: نگاه سازمان تامین اجتماعی به بازنشستگان و مستمری بگیران از نکات مبهمی است که اثرات آن در استعفای وزیر کار دیده شد . امیدوارم عبرت گرفته و این موضوع را برای همیشه حل کنند.

 

اجرای رویداد سفرهای آموزشی و تفریحی از سوی پارک ترافیک منطقه 19

شهردار منطقه 19 از اجرای رویداد سفرهای آموزشی، ترافیکی و تفریحی از سوی پارک ترافیک منطقه برای شهروندان به منظور فراگیری عملی آموزه های ترافیکی خبر داد.

به گزارش امتیاز، مهدی هدایت با اعلام این خبر افزود: شهرک آموزش ترافیک منطقه هر روز با عناوین مختلف آموزشی از قبیل ایمنی عابر پیاده، تکالیف سرنشین خودرو، بازآموزی قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی،آشنایی با سیستم حمل و نقل عمومی،دوچرخه سواری شهری میزبان دانش آموزان، رانندگان و شهروندان است. به گفته هدایت پس از پایان دوره های آموزشی پارک ترافیک منطقه برای یادگیری بهتر و بیشترمخاطبان رویداد سفرهای آموزشی،ترافیکی و تفریحی را به صورت رایگان تدارک دیده است تا مباحث ترافیکی از قالب تئوری به سمت و سوی عملی و فرهنگ سازی بیشتر نهادینه شود.

شهردار منطقه بیان کرد: پارک ترافیک به منظور ترویج  فرهنگ استفاده از دوچرخه طی اقدامی سفرهای کوتاه مدت را پیش بینی کرده تا شهروندان به استفاده از دوچرخه برای سفرهای درون شهری تشویق و ترغیب و به حفظ محیط زیست کمک شود.